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                                                                来源:大发平台app
                                                                发稿时间:2020-08-13 08:37:31

                                                                从另一个角度来看,如果大型飞机没有打开敌我识别器或应答机,其军民属性确实不易识别。据张学峰介绍,作战空域识别敌我,通常依靠敌我识别系统,但敌我识别器往往不是很可靠。海湾战争期间,美国军方规定对视距外的目标必须有两个信息来源,而非仅靠敌我识别器判断为敌机,才能实施攻击。其次,有些雷达具有“非协作识别模式”,也就是不依靠对方的应答信号,而仅仅靠分析雷达回波的特征来判断机种、机型,美军的F-15装备的雷达就具备这种能力。另外,逆合成孔径雷达,也能一定程度上对飞机模糊成像,但在警戒雷达中应用的并不广泛。总体来看,目前仅靠雷达信息还无法普遍、有效识别飞行器敌我。

                                                                “壹传媒”股价连日大幅异动,在8月7日(周五)收市时,股价只有0.09港元,到了10日(周一)收报0.255港元,录得2.8倍的升幅。一周前“壹传媒”市值只有约2亿港元,到10日就高达6.7亿港元,11日“壹传媒”高开报0.45港元,一度上涨至高位1.96港元,收报1.4港元,12日开盘再次攀升,现报1.15港元。面对不寻常股价及成交量变动,“壹传媒”11日收市后发公告确认,董事会并不知悉导致波动的任何原因,或任何必须公布以避免公司证券出现虚假市场的资料。

                                                                《南华早报》的报道被广泛解读为“伪装民航抵近侦察”,甚至有媒体认为E-8C当时使用了民航客机的应答代码。不过,港媒的文章实际上并未直接指出E-8C刻意伪装成民航客机,或者把自己的应答代号改为民航客机。文章只是称,“一位接近解放军的消息人士”透露,5日晚间美军一架E-8C空地监视飞机对华进行抵近侦察,该飞机最初被位于广州南部的空中控制雷达系统识别为一架商业客机,当时飞行高度超过9000米,直至飞机飞近广东省省会时,才被确认是一架美国军用飞机。

                                                                美机为什么走国际航线?新西兰总理推迟解散国会

                                                                军事专家张学峰13日对《环球时报》记者表示,北约军用飞机一般除了携带敌我识别器以外,还会携带适用于民航空管系统的应答机,以便空管雷达识别、管理,避免与民用飞机危险接近和相撞。在执行常规训练任务时,应答机通常是开启状态。即便是一些执行敏感军事任务的军机,为了民航和自身安全,也会打开应答机。

                                                                另外,法新社报道,阿德恩正就是否推迟选举征询意见。

                                                                香港“东网”援引香港证监会声明称,已获悉与“壹传媒”股份的价格和成交量最近大幅上升有关的大量查询及公众对此事的整体关注。由于该公司股价异常升幅,提醒投资者在买卖时格外审慎。因应上述情况,证监会一直在监察,并将继续密切监察与壹传媒有关的交易活动。证监会还将与联交所合作,要求“壹传媒”向市场及时披露所有与其控制权、财务状况和营运有关,且可能对该公司股价造成重大影响的未来发展情况及资料,并避免其证券出现虚假市场。

                                                                既然E-8C打开了应答机,那么为什么《南华早报》称E-8C一度被认为是民航客机呢?实际上,港媒的这个说法本身存疑。《航空知识》主编王亚男认为,在一定距离之外中方就能识别出美军侦察机的真面目,美军机无法达到目的。王亚男表示,如果军机使用民航航线,因为客机是在特定时间、特定地点出现,而军机不具备这样的条件。此外,飞机的雷达应答信号也对不上,所以军机身份很快会被识破。

                                                                黎智英被捕事件发酵至今,“壹传媒”股价显著波动,仍未主动或被动停牌。根据“上市规则”,当发行人有必须披露的资料或内幕消息,或内幕消息被泄露,造成股价大幅波动之时,监管机构可勒令上市公司停牌。 对此,香港独董协会常务副会长卢华基解释,目前暂未证实该公司涉嫌参与严重罪行,加上黎智英事件街知巷闻,不构成内幕消息。然而,企业管治上,公司董事应主动申请停牌以待信息明朗,避免信息不对称造成股价大幅波动。他也相信,监管部门正关注股份是否涉嫌操控市场、内幕交易等失当行为。

                                                                香港《大公报》11日刊文称,“壹传媒”近年不断录得亏损,仅2019财年就巨亏4.15亿港元。一间业绩如此差,又加上主要股东惹上官非,为什么股价却反向而行?股市上通常把那些股价走势奇特、怪异的股票称为“妖股”。明明这家上市公司亏损,却连连拉出涨停;明明这家公司的股票达不到这么高的价位,却涨得很高。如今“壹传媒”的股价表现,令人闻到了“妖股”的气息。至于“壹传媒”背后有没有外部政治资金的介入,可能永远是一个谜,但对于普通股民来说,“妖股”就是“妖股”,碰不得!【环球时报综合报道】近一段时间,美国侦察机频繁飞临中国东南沿海进行抵近侦察,而据香港《南华早报》12日报道,本月5日1架E-8C飞机抵近侦察时一度“被识别为商业客机”,甚至有文章认为其伪装成客机。那么这架E-8C飞机到底是不是伪装成客机了?如何识别这类以大型民用平台改装的大型军机?这些飞机如果利用民航客机掩护进行侦察会带来哪些危害呢?